噸袋-青島進(jìn)通包裝袋-包裝噸袋：

在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，近年來我國塑編產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)開始升級，朝著國際、環(huán)保的方向發(fā)展。而伴隨著市場的逐漸擴(kuò)大，國內(nèi)塑編產(chǎn)品的生產(chǎn)量和用量也呈逐年上漲趨勢。預(yù)計十三五期間，塑編產(chǎn)品的用量還會有較大增長。而在行業(yè)強(qiáng)調(diào)環(huán)保和升級的新時期，國內(nèi)又有那些比較出色的塑編企業(yè)呢？今天就為大家來盤點下國內(nèi)塑編企業(yè)。青島進(jìn)通包裝有限公司主營集裝袋噸袋﹨軟托盤噸袋

國內(nèi)對于集裝袋的概念，基本還是停留在幾年前的概念，認(rèn)為集裝袋就是裝一些礦產(chǎn)類，雜物類型等包裝容器。

其實在近10年來，集裝袋的使用格局一直在提升，從早的裝礦產(chǎn)類，雜物垃圾類的品種，不斷適應(yīng)各方面的需求，為客人量身定做，已經(jīng)逐步發(fā)展為精細(xì)化工，食品類行業(yè)的供貨商。并且針對不同的客戶要求，又細(xì)分為防靜電類，導(dǎo)電類，防膨脹類型，免托盤類型等不同功能的集裝袋產(chǎn)品。

現(xiàn)在中國的集裝袋生產(chǎn)工廠生產(chǎn)的集裝袋，在滿足的同時，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美等發(fā)達(dá)國家，大大提升了中國集裝袋在國際集裝袋的份額地位。

在全球節(jié)能減排的節(jié)奏越來越緊湊的大趨勢下，國內(nèi)出臺的新能源以及更高標(biāo)準(zhǔn)的排放法規(guī)預(yù)示了汽車節(jié)能的方向。在2014年北京車展中新能源汽車的發(fā)布更是此起彼伏，由此可見環(huán)保汽車的概念將深入人心。 　　塑造環(huán)保汽車除了更環(huán)保的動力之外，材料的價值也不容小視。我們在2014北京車展中很榮幸的采訪到了汽車塑料制品行業(yè)的相關(guān)企業(yè)，并與全耐塑料全球汽車外飾部亞洲區(qū)總裁Remi Salomon先生一起探討了塑料材料對于汽車環(huán)保和安全的價值。 　　塑料是一個很寬泛的定義，不僅僅指的是我們印象里狹義的塑料制品，我們所熟悉碳纖維就屬于塑料，不過在大多時候汽車上的這些塑料件都以復(fù)合材料的名稱出現(xiàn)，瞬時間就高大上了。 　　總部位于法國的全耐塑料公司是一家專業(yè)從事塑料制品研發(fā)的公司，Remi Salomon先生介紹說，“我們的主要業(yè)務(wù)都是和塑料有關(guān)，包括垃圾廢物收納容器、汽車油箱、汽車外飾件。當(dāng)然塑料也包括復(fù)合材料，必須滿足法規(guī)和質(zhì)量的要求?！?　　目前汽車的尾門和保險杠的位置噸袋普遍都使用的塑料制品，使用復(fù)合多層材料組織之后，后尾門比金屬尾門重量減輕30%。Remi Salomon先生表示，為汽車制造商提供更符合空氣動力學(xué)的設(shè)計，輕量化的同時更降低風(fēng)阻，這進(jìn)一步降低了燃油消耗和尾氣排放。全耐塑料所特有的基于合成材料的半結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)式部件更能優(yōu)化減輕車輛負(fù)荷。

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